Kupp! Verdens beste eMTB: Wild M-LTD! Kun XL.

Kun en i str XL. Kun Cosmic Carbon View design. Spar 35.000kr!

Orbea har nå lansert den helt nye 2023 modellen av Wild serien. Sykkelen er bedre enn noen gang før med mer kraft, større batteri, lettere ramme og nyere geometri. Sykkelen har en 52% stivere ramme grunnet den nye batteriløsningen og samtidig vesentlig lavere vekt. Og som du ser et råere utseende enn noen gang før. Dette er rett og slett markedets råeste elektriske fulldempere. Bestill nå for en veldig god pris og sikre deg modellen!

Denne modellen har vunnet så godt som alt av tester og omtaler i internasjonale medier!

Høydepunkter:

• Bosch Race motor!
• Kanskje verdens letteste elektriske fulldemper
• Kashima coating
• Bosch smart-system

Orbea sier at de brukte mye tid på å optimalisere rammestivheten og gjøre den så lett som mulig, samtidig som den oppnådde ønsket stivhet. De forteller at at en elsykkels ramme må være ca 10 prosent stivere enn en ikke-assistert sykkel for å oppnå samme kjørekvalitet.

Orbea har gitt avkall på batterifjerning og bruker et integrert batteri for å oppnå dette. Det står at å kutte et stort hull i nedrøret reduserer rammens stivhet betydelig, noe som virker logisk. Den nye Wild har en påstått 51,59 prosent stivere fronttrekant i forhold til den utgående modellen.

Sykkelen kommer i rammestørrelsene, small, medium, large og extra-large. Geometrien har blitt lenger og slakere slik en moderne sykkel skal være. Den er faktisk litt høyere fra bakken også.

Rammen er alle bygget rundt 29 tommers hjul foran og bak. Dette ble gjort for å gi sykkelen best mulig trekkraft når den klatrer bratte, tekniske stier.

"Reach" har økt med 25 mm til en typisk 455 mm for en størrelse medium. De andre sykkelstørrelsene har 435 mm, 480 mm og 505 mm rekkevidde for henholdsvis størrelsene S, L og XL. Dette er for en 160 mm gaffel. Hvis du kjører en 170 mm gaffel, forvent at lengdene forkortes med 5 mm.

Topprørsvinkelen er moderate 64 grader, noe som bør balansere presis styring med stabilitet foran i midten. I tillegg er den effektive seterørvinkelen 77,5 grader på tvers av størrelsene. Dette er nå typisk for moderne terrengsykler og gir deg mulighet til å sitte komfortabelt over krankhuset.

En annen funksjon hentet fra Rallon er Steep' N' Deep seterør som er uavbrutt og optimalisert for mange type dropperlenger. Dermed kan til og med str S ha 200mm Fox Transfer SL dropper. 

Nye Bosch smart system har en praktisk og funksjonell kontrollenhet i rammen. 

Orbea bruker Boschs 2023 Smart System for den nye Wild, som inkluderer Performance Line CX og CX Race-motorer, Bosch PowerTube-batterier og den nye trådløse minifjernkontrollen og systemkontrolleren.

CX- og CX Race-motorene gir et dreiemoment på 85Nm. (CX Race er imidlertid 140 g lettere og drar nytte av en Race-effektinnstilling, som er den mest aggressive assistansemodusen Bosch har utviklet. CX Race-drivenheten er kun tilgjengelig på den toppspesifiserte Wild M-LTD-sykkelen.)

Systemkontrolleren er montert i topprøret og viser batterinivåer og moduser med lysdioder. Du kan slippe en skjerm montert på styret eller du kan koble til din mobil-app. Det er fortsatt mulig å legge til Boschs KIOX-skjerm hvis syklistene er opptatt av mer detaljert informasjon.

For å få plass til Steep 'N' Deep-seterøret, trengte Orbea å flytte ladeporten. Denne har et nytt deksel for å hindre at gjørme og vann trenger inn. Den fjærbelastede mekanismen betyr at dekselet aldri vil åpne seg mens du sykler.

Orbea har gjort betydelige oppdateringer av kabelføringen og trer nå kablene for gir, dropper og bakbrems gjennom sitt SIC-system (Sealed Internal Cables). Dette fører kablene gjennom gummigjennomføringer i headsethetten, og de løper deretter internt.

For å redusere vedlikeholdet har Orbea inkludert Enduro-lagre. Det er et oksidert lager i rustfritt stål i headsetet som Orbea sier ikke vil korrodere hvis fuktighet finner veien forbi gummipakningene.

Et annet tillegg til hodesettet er inkluderingen av Orbeas Spin Block-begrenser. Dette er et design i headsettet som hindrer stengene i å rotere for langt, slik at styret, bremsespakene eller girskifterne ikke kan skade rammen ved en krasj.

De interne kablene går også skjult fra den fremre framramme til baktriangel uten å synes da den passerer igjennom motorhuset med rør.

Det er rikelig med rammebeskyttelse rundt sykkelen for å holde merker frasteinsprut på et minimum. I tillegg får rammelagrene ekstra tetninger for å holde skitt ute for å forlenge levetiden og redusere vedlikeholdet.

Spesifikasjoner: 

• FRAME Orbea Wild OMR, 160mm travel, 29" wheels, Concentric Boost 12x148
• SHOCK Fox Float X2 Factory Trunnion 2-Position Adjust Kashima custom tune 205x65mm
• FORK Fox 38 Float Factory 170 Grip2 QR15x110 Kashima
• HEADSET Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing
• CHAINRING e*thirteen e*spec Direct Mount 34T Boost
• CRANK e*thirteen Race Carbon
• SHIFTERS Shimano XTR M9100
• CASSETTE Shimano XTR M9100 10-51t 12-Speed
• REAR DERAILLEUR Shimano XTR M9100 SGS Shadow Plus
• CHAIN Shimano CN-9100
• CHAINGUIDE e*thirteen Plus Bosch CX Gen4 32-38t
• HANDLEBAR OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 20, Width 800
• STEM OC Mountain Control MC10 Alu SL, 0º
• BRAKES Shimano XTR M9120Hydraulic Disc
• WHEELS OQUO Mountain Control MC32LTD Carbon
• TYRES Maxxis Minion DHF 2.60" 120 TPI FB 3C Maxx Terra Exo+ TR
• TYRES Maxxis Minion DHR II 2.60" 120 TPI FB 3C Maxx Terra Exo+ TR
• SEATPOST Fox Transfer Factory Kashima Dropper 31.6
• SEATPOST LEVER Shimano SL-MT-800 I-Spec EV
• SADDLE Fizik Terra Aidon X1 145mm
• MOTOR BOSCH Performance Line CX-R BDU3741
• BATTERY BOSCH Powertube 625Wh Horizontal BBP3760
• DISPLAY BOSCH System Controller BCR3100
• CHARGER Bosch Charger 4A (230V) BPC3400
• REMOTE BOSCH Mini Remote BRC3300